6月26-28日，2024上海國際汽車燈具展覽會（ALE）在昆山花橋國際博覽中心舉辦，匯集數千名來自國內外知名主機廠、頂尖車燈公司以及眾多車用LED企業(yè)。
據了解，艾邁斯歐司朗 (ams OSRAM)、首爾半導體、京東方華燦光電、國星光電、鴻利智匯、晶能光電、瑞豐光電、天電光電、升譜光電、晶科電子、銳拓電子、Dominant統(tǒng)明亮、聚積科技、光寶科技、隆達電子、弘凱光電、芯元基、星宇股份、曼德光電等LED相關企業(yè)展出了一系列車載照明和顯示產品。
頭燈
ADB自適應性大燈依然是本次展會的焦點，尤其是矩陣式LED頭燈和Micro LED頭燈。艾邁斯歐司朗 (ams OSRAM)、京東方華燦光電、國星光電、光寶科技、芯元基都展出了基于Micro LED技術的產品，此外，首爾半導體、瑞豐光電、鴻利智匯、晶能光電、天電光電等也展示了各種ADB大燈模組。
艾邁斯歐司朗 (ams OSRAM) 展出EVIYOS 2.0 高像素投影大燈，該產品具有25,600個可單獨控制的 Micro LED，像素間距為40微米，可實現完全自適應的動態(tài)前照燈操作和圖像投射，目前已量產應用。
艾邁斯歐司朗 (ams OSRAM) EVIYOS 2.0高像素投影大燈（圖片來源：ams OSRAM）
順應ADB自適應頭燈與超薄型頭燈趨勢，首爾半導體重點發(fā)展WICOP / nPola / UHL (Ultra High Luminance)。WICOP (G3) 亮度自375lm提升至450lm；nPola強調高亮度及高電流已應用于中國與韓系車廠；UHL產品具有優(yōu)異的緊湊體積 (Compact Size)，發(fā)光面積 (LES) 僅 0.54mm2。
首爾半導體車用產品方案（圖片來源：首爾半導體）
京東方華燦光電首次展出Micro LED ADB矩陣式像素大燈模組，基于Micro LED技術，實現了精準的像素控制和靈活的照射區(qū)域調整，不需DLP投影模塊。通過CMOS控制電路，實現光源級高清成像，提升自適應大燈性能。
京東方華燦光電Micro LED ADB矩陣式像素大燈模組（圖片來源：京東方華燦光電）
國星光電展出Micro LED像素化大燈，采用鍵合技術將微米級藍光LED芯片陣列整合集成到CMOS控制電路上，實現了Micro LED陣列中單個像素獨立控制。該光源具有40000余顆LED發(fā)光單元，像素間距為40微米，可以實現高分辨率圖像顯示。
國星光電Micro LED像素化大燈（圖片來源：國星光電）
光寶科技推出高階Micro LED頭燈模塊以及超大功率LED智能光源，搭載百萬像素的數字顯微鏡技術，打造動態(tài)化個性設計與應用，可在地面清楚投影圖標、文字等信息。
光寶科技智能矩陣式照明車燈（圖片來源：光寶科技）
晶科電子展出3W大功率LED前燈，該產品已經在市場上獲得了超過30萬臺的應用，而其車規(guī)級LED產品累計搭載量更是超過了200萬臺。此外，晶科電子還展示了32像素集成矩陣式大燈和3040 32像素ADB模組，該模組像素間距為0.1mm。
晶科電子3040 32像素ADB模組（圖片來源：晶科電子）
瑞豐光電展出全新ADB模組，采用COB技術路線，具有高性能和高可靠性，集成光源與驅動，通過鐳射擋墻實現小于80μm的像素間距，有效解決光串擾問題，提供102、84、48、24像素的解決方案，平衡性能和成本。
瑞豐光電ADB模組（圖片來源：瑞豐光電）
鴻利智匯ADB自適應大燈采用96像素光源，光學性能得分優(yōu)秀；采用先進智能圖像識別算法，能持續(xù)穩(wěn)定追蹤多個人/車目標，及時識別交通狀況；依托更小的模組尺寸，高度匹配各種車型的整燈造型，滿足客戶對于創(chuàng)新車燈設計的需求。
鴻利智匯ADB自適應大燈（圖片來源：鴻利智匯）
晶能光電展出了兩款ADB矩陣車燈模組，其中一款基于硅襯底LED芯片技術，在整燈設計方面具有光色純度高、垂直方向光照度強、設計更小巧等優(yōu)勢；另一款采用CSP LED器件，在模組產品開發(fā)端具有設計靈活、Demo周期短、色度可定制等優(yōu)勢。
晶能光電ADB矩陣車燈模組（圖片來源：晶能光電）
天電光電“集成式ADB”產品方案可為客戶提供更智能，更小巧的自適應遠光燈方案。
天電光電 ADB產品解決方案（圖片來源：天電光電）
Dominant統(tǒng)明亮帶來應用于汽車遠近光燈、前霧燈、日間行車燈的JKW-TZHY和JKZY-TZHS封裝產品。
Dominant統(tǒng)明亮JKW-TZHY/JKZY-TZHS產品（圖片來源：Dominant統(tǒng)明亮）
隆達電子ADB頭燈采用高分區(qū)數LED設計，為單區(qū)可控制的高性能LED照明，可根據用路環(huán)境條件自動調整光型，或通過投射圖像文字讓用路人了解行車狀況。
另外，隆達電子展示的Mini LED交互式車燈結合了超亮度的白光車前顯示和RGB日行燈顯示應用，能夠取代傳統(tǒng)的線性光源，實現高亮度、高對比度和高灰階的效果。
隆達電子ADB頭燈和Mini LED交互式車燈（圖片來源：隆達電子）
銳拓電子展示了長城-歐拉好貓/奇瑞-歐萌達前大燈、ADB智能大燈模組等，現場展品的最大亮點主要是問界M9，公司LED光源在問界M9上得到實際應用。
銳拓電子LED光源在問界M9上應用（圖片來源：銳拓電子）
芯元基現場展示的Micro LED像素車燈光源芯片可進行10米距離高標準投射，提供高亮度和高清晰度的投射效果。
星宇股份展示了其研發(fā)的問界M9智能大燈。這款大燈采用星宇自主研發(fā)的84像素ADB系統(tǒng)，并配合與華為聯合開發(fā)的百萬級DLP模組進行同步控制，實現了對前方車輛的精準遮蔽功能。
星宇股份車燈產品（圖片來源：星宇股份）
曼德光電展出TANK 700布羅姆火山之眼大燈，該產品應用于長城Tank700 車型，是全球首款包含三維螺旋運動機構的組合大燈。燈內搭載運動機構，是一種全新的動態(tài)隱藏照明模組方案，可配合其他功能的燈光效果和高科技照明模組。
曼德光電布羅姆火山之眼大燈（圖片來源：曼德光電）
尾燈
艾邁斯歐司朗 (ams OSRAM)、首爾半導體、晶能光電、光寶科技、隆達電子等展示了基于Mini LED技術的尾燈產品，這些尾燈具有高亮度、高對比度和高解析度，支持個性化設計和信息顯示，以及具有交互功能，能夠與駕駛者和其他道路使用者進行信息交互。
艾邁斯歐司朗 (ams OSRAM) 展出基于SYNIOS®P1515的3D緊湊型尾燈和貫穿式尾燈，SYNIOS®P1515系列汽車信號燈采用超小型封裝，擁有360°輻射特性，汽車制造商使用少量LED或輕薄的光學組件，即可輕松實現色彩鮮明且引人注目的后照燈設計。
首爾半導體針對Mini LED 尾燈市場的需求，推出薄型化紅光（Thin Red）封裝方案。
首爾半導體尾燈方案（圖片來源：首爾半導體）
晶能光電展出的硅基Mini LED交互尾燈，采用垂直芯片設計，實現單面出光。長P/N極距離增強了可靠性，器件封裝材料的改善和支架鍍層外觀的處理，實現高亮度和高對比度。
晶能硅基Mini LED交互尾燈方案（圖片來源：晶能光電）
光寶科技展出車用智能Mini LED尾燈系列產品，具有高密度、高亮度、高對比度、高解析與薄型化等特點，除了具備煞車警示功能外，還具備先進的人車信息傳遞技術，應用于個性化的格柵燈以及汽車尾燈。
光寶科技Mini LED智能貫穿式尾燈（圖片來源：光寶科技）
光寶科技Mini LED 智能尾燈（圖片來源：光寶科技）
隆達電子在尾燈方面展出超紅波段車尾顯示，其車規(guī)級模組具備高亮度、高對比和高灰階的顯示效果，且Mini LED支持高像素區(qū)域調光，可依據駕駛情境動態(tài)調整顯示圖案。
隆達電子超紅波段車尾顯示/Mini LED交互式（RGB）（圖片來源：隆達電子）
Dominant統(tǒng)明亮展示用于尾燈的SVx-ASS產品，擁有超低熱阻、高熱流明、小巧的封裝尺寸和更高的工作溫度范圍，便于散熱和燈具靈活設計，適用于更高溫的工作環(huán)境。
Dominant統(tǒng)明亮尾燈方案（圖片來源：Dominant統(tǒng)明亮）
星宇股份則帶來了理想L6貫穿尾燈等量產產品。
曼德光電腰鼓尾燈結合了光纖技術與LED光源結，透明材料固定光纖帶來懸浮照明效果，可實現信號燈、音樂律動、迎賓和歡送等智能功能，并能與智能設備互聯。
曼德光電腰鼓尾燈（圖片來源：曼德光電）
組合燈、氛圍燈、標志燈等
本次展會，組合燈、氛圍燈、標志燈也是被重點展示的產品。其中，氛圍燈的設計更具個性和智能化，艾邁斯歐司朗 (ams OSRAM)、首爾半導體、國星光電、鴻利智匯、天電光電、升譜光電、Dominant統(tǒng)明亮、弘凱光電等展出相關產品。
艾邁斯歐司朗 (ams OSRAM) 展出RGBi燈板、側發(fā)光OSIRE® E5515膜內注塑指示燈Demo、智能表皮RGBi氛圍燈、智能艙內矩陣閱讀燈、RGBi Demo、RGBi超薄內飾氛圍燈等方案。
除此之外，艾邁斯歐司朗 (ams OSRAM) 專為現代汽車內飾環(huán)境照明設計的RGB“側發(fā)光”LED功能的OSIRE® E5515、智能內飾總線（OSP）和穩(wěn)定波長EEL技術等也在本次ALE展會亮相。
ams OSRAM車載方案（圖片來源：ams OSRAM）
首爾半導體針對自動駕駛市場的需求，首爾半導體開發(fā)青藍色 WICOP (Cyan WICOP)，通過高電流/高功率照明讓對向來車、行人可清楚辨識目前此車處于自動駕駛等級；青藍色 3014 LED (Cyan 3014 LED) 則以小電流/小功率滿足車廠的需求。公司還展出SunLike LED，這是一種氛圍燈白光產品，已經被成功應用于Volvo EX90和Polestar 3車型中。
首爾半導體氛圍燈方案等（圖片來源：首爾半導體）
國星光電展出了前組合燈光源（日行燈、logo燈、汽車頭燈、智能駕駛標識燈、前轉向燈）、后組合燈光源（后位置燈、后轉向燈、制動燈、牌照燈、高位剎車燈）、內飾氛圍燈、車內背光燈、車外交互燈等，可根據客戶需求提供定制化技術解決方案。
其中，在國星光電氛圍燈展區(qū)，可以看到已經量產的3433PLCC6 RGB，以及計劃推出的IC RGB，產品采用PLCC材質，色彩飽和度高，適用于氛圍燈等內飾應用。
國星光電氛圍燈展區(qū)（圖片來源：國星光電）
鴻利智匯展出了ISC智慧燈光系列，可以為客戶提供常規(guī)LED和Mini LED兩種解決方案，通過CAN輸入多種場景信號，實現人車信息交互。
鴻利智匯ISC智慧燈光系列（圖片來源：鴻利智匯）
鴻利智匯還展出了雙色間接光RGB產品、單光導多面發(fā)光RGB產品和水晶RGB氛圍燈三款氛圍燈新品，以及門板氛圍、雙光導漸變色氛圍燈等產品，以及采用噴漆鐳雕工藝、可以實現隱藏式發(fā)光的格柵燈系列。
鴻利智匯格柵燈系列（圖片來源：鴻利智匯）
組合燈方面，鴻利智匯展出了吉利HC11后側圍燈+后貫穿燈、吉利E245發(fā)光格柵燈+發(fā)光前保燈、奇瑞T1P-FL3前貫穿燈+日行燈+格柵燈，以及北汽前組合燈、北汽后組合燈、合眾前組合燈等諸多智能車燈產品。
鴻利智匯為吉利打造的HC11后側圍燈+后貫穿燈（圖片來源：鴻利智匯）
瑞豐光電展出的第二代1818交互燈LED產品，尺寸更小、像素更高，膠體顏色淡化+表面刷墨呈現見光不見燈狀態(tài)，單顆LED面光源均勻發(fā)光，可兼容格柵及功能燈應用。
瑞豐光電全新車規(guī)產品一交互燈LED（圖片來源：瑞豐光電）
天電光電展出“組合式頭燈”LED產品方案，除了不斷提升LED本身的光效以外，通過LES的組合，讓客戶實現更好的出光效率，提升頭燈模塊的效率，降低頭燈功耗。
天電光電組合頭燈解決方案（圖片來源：天電光電）
天電光電“RGB+IC”LED氛圍燈方案，能實現單點控制，讓場景化座艙更智能。
天電光電車用交互屏解決方案（圖片來源：天電光電）
升譜光電展出了一系列創(chuàng)新的LED照明器件，包括ADS標志燈、氛圍燈、車用殺菌燈和投影燈系列，還首次推出的防疲勞駕駛光源概念，通過多年的人因照明領域探索發(fā)現“節(jié)律因子”會抑制人體分泌褪黑素；并首次將該類光源引入到車載應用。
升譜光電ADS標志燈等（圖片來源：升譜光電）
此外，升譜光電還展出了符合車載應用的第二代及第三代LED美容燈產品及方案。產品采用了最新的封裝結構，用于車燈上供乘客在搭載車時中提供照射，以實現美容的效果。
升譜光電美容燈、殺菌燈、投影燈系列（圖片來源：升譜光電）
Dominant統(tǒng)明亮展示了應用于A3D-MHG-2000-1的氛圍照明產品，具備高亮度、零通量分檔、自診斷功能以及自動溫度補償調整的特點，確保了光色一致性、產品可靠性、維護效率和性能穩(wěn)定性。
Dominant統(tǒng)明亮氛圍照明產品（圖片來源：Dominant統(tǒng)明亮）
弘凱光電展出iCLed車用氛圍燈系列以及最新EVO平臺。EVO iCLed平臺以1,600萬倍的色彩表現力和7,000 mcd的亮度，拓寬了應用范圍。現場展示的iCLed系列還集成了多種感測技術，如手勢、觸控、語音等，配合弘凱的調光算法，極大提升了色彩調校效率。
星宇股份帶來寶馬X5后組合燈等量產產品，以及HD投影燈、雷達車燈融合產品等。
車用顯示
本次展會上，可見Micro LED車用顯示產品的身影，首爾半導體、聚積科技、隆達電子、等展示了Micro LED相關產品。同時，Mini LED顯示技術也持續(xù)受到關注，聚積科技、京東方華燦光電與京東方晶芯、晶能光電、瑞豐光電以及晶科電子等都帶來了公司最新的Mini LED車用顯示產品。
首爾半導體展示了采用其 WICOP Pixel 技術的Micro LED顯示器，點間距是0.625mm，像素密度為40ppi，集成了54,000顆LED，亮度達到了1,000nit。
首爾半導體Micro LED顯示器（圖片來源：首爾半導體）
聚積科技在智能座艙展示區(qū)中展出Micro LED電子后照鏡，使用聚積科技MBI5780Q共陰驅動芯片。車體設計上將電子側后鏡改放于車內，可降低風阻進而降低能耗。在顯示上具備高亮度使畫面不受強光干擾、細膩畫質、以及16-bit灰階。
聚積Micro LED電子側后鏡提供的視覺表現 (MBI5780Q)（圖片來源：聚積）
聚積科技還展出了智能座艙應用的12.3英寸與15.6英寸的Mini LED背光顯示器，采用PCB與玻璃基板方案，以及使用玻璃基板的Mini LED背光模塊，搭載MBI6306Q AM直驅LED驅動芯片，支持6通道、支持小電流0.1-10mA與8-bit PAM調光。
聚積Mini LED背光顯示器（PCB與玻璃基板方案）（圖片來源：聚積）
聚積展出使用玻璃基板的Mini LED背光模塊 (MBI6306Q)（圖片來源：聚積）
晶能光電展示了12.3英寸車載Mini LED顯示屏，擁有1,380個調光分區(qū)，分辨率為1920x720，色域高達90%，亮度超過1,000nits，對比度高達1,500,000:1。
晶能光電12.3英寸車載Mini LED顯示屏（圖片來源：晶能光電）
隆達電子展示了穿透率高達65%的Micro LED透明顯示屏，可應用于抬頭顯示器、車窗和車頂天窗，亮度達2,000nit，可根據駕駛和乘客的需求提供路況信息和娛樂功能。
隆達電子Micro LED透明顯示屏/全列局部調光車用面板（圖片來源：隆達電子）
京東方華燦光電與京東方晶芯聯合呈現Mini LED顯示解決方案，包括主要應用于車載中控和儀表的12.3英寸Mini LED LCM方案及應用于車載外飾如車身及交互燈等的Mini LED COB車載顯示方案。其中12.3英寸Mini LED LCM擁有極致的明暗對比照明控制和亮度。P0.9 COB 27英寸屏擁有良好的環(huán)境適應能力和極致的畫質效果，用途和使用場景廣泛。
京東方華燦光電12.3英寸Mini LED LCM方案（圖片來源：京東方華燦光電）
國星光電帶來像素點陣交互屏，具備高亮度、低功耗、高對比度和飽滿光斑的特點，可與汽車引擎蓋、格柵燈、車尾燈等相結合，搭配汽車智能交互系統(tǒng)實現個性化的燈語交互顯示。
國星光電像素點陣交互屏（圖片來源：國星光電）
瑞豐光電展出車規(guī)級Mini LED動態(tài)車標，采用像素化設計，支持LVDS、CAN、車載以太多種通訊方式及OTA升級。用戶可根據需求選擇不同像素間距和色彩模式，如單色、白光或RGB全彩。產品還支持個性化定制，符合AEC-Q標準，并兼容AutoSAR架構。
瑞豐光電車規(guī)級Mini LED動態(tài)車標（圖片來源：瑞豐光電）
晶科電子推出Mini 1010 RGB P1.5全彩交互屏、Mini 1010 RRR P1.5紅光交互屏、Mini 1010RGB P3全彩交互屏和Mini 1010 RRR P3紅光交互屏，產品具有高亮度、高可靠性、低功耗的特點，且動態(tài)效果可實現無縫拼接。
晶科電子Mini 1010 RGB P1.5全彩交互屏等（圖片來源：晶科電子）
小結
汽車市場正經歷著激烈的市場競爭和成本下降的壓力。價格戰(zhàn)在2024年仍將持續(xù)，這不僅加劇了新能源汽車品牌的盈利壓力，也對汽車制造商的財務狀況造成了進一步的挑戰(zhàn)。此外，汽車行業(yè)在技術和材料方面開啟了新的降本競賽。
根據《TrendForce 2024全球車用LED市場-照明與顯示產品趨勢》，汽車制造商積極朝向自適應性頭燈、Mini LED尾燈、貫穿式尾燈、格柵燈/全寬帶前燈條、（智能）氛圍燈、Mini LED背光顯示等先進技術做為高附加價值產品進行市場營銷，帶動2024年車燈/車用LED市場需求穩(wěn)定成長，分別達到373.95億美金與34.45億美金，皆高于車市出貨表現。這一趨勢在2024年ALE車燈展上也得到了明顯的體現。
在這些高附加價值產品中，自適應性頭燈尤其受到市場的關注，TrendForce集邦咨詢數據顯示，2023年LED頭燈滲透率于全球傳統(tǒng)乘用車達到72%，其中電動車的LED頭燈滲透率更高達94%，預計2024年將分別提升至75%與96%。
從本次展會的展品可以看到，ADB自適應性頭燈、Mini LED尾燈、氛圍燈、Mini/Micro LED顯示等各種創(chuàng)新技術和產品正在不斷成熟發(fā)展。隨著Mini/Micro LED等先進顯示技術的發(fā)展，消費者對車燈和車用LED產品的期望有望提升，推動LED相關企業(yè)在研發(fā)和創(chuàng)新方面持續(xù)投入。而汽車制造商通過引入和推廣高附加值的車用LED產品技術，有望在激烈競爭中保持優(yōu)勢，也為未來市場增長打下基礎。（文：LEDinside Mia） |
